Хвиля ударів українських безпілотників, які від початку року щонайменше 40 разів уражали російські нафтопереробні заводи, створила ризик дефіциту бензину в Москві. Про це повідомив колишній голова департаменту «Газпром нафти» Сергій Вакуленко.
Черги, обмеження та зростання цін
Ознаки наближення паливної кризи в московському регіоні вже помітні. На автозаправках області формуються черги, а в столиці запровадили обмеження на продаж бензину на АЗС «Татнафти», ОРТК, «Роснафти» та «Лукойлу». Мешканці віддалених передмість повідомляють, що деякі станції припинили продаж бензину в каністрах.
За даними джерела, 18 червня ціни на бензин у кількох районах Москви та на околицях зросли до понад 90 рублів за літр, тоді як раніше вони становили близько 70 рублів. Одна з найбільших незалежних мереж підняла ціну на АІ-95 до 94,99 рубля за літр.
Зупинка заводів та наслідки для постачання
З 16 червня зупинив роботу Московський НПЗ «Газпром нафти», який покривав до 40% потреб столиці в паливі. Під час атак 16 та 18 червня на підприємстві вивели з ладу обидві установки первинної переробки. Удари по Московському НПЗ та заводу «Татнафти» в Нижньокамську знизили переробку нафти в РФ на 600 тисяч барелів на добу.
Під ударами опинилися всі нафтопереробні заводи, що постачають пальне до Москви продуктопроводами: у Ярославлі, Рязані та Кстово. Якщо інші постраждалі заводи не відновлять обсяги швидко, втрати потужностей можуть сягнути 28% від звичного рівня для цієї пори року. Влада планує доставляти пальне з інших регіонів, однак пропускна здатність залізниці обмежена, а заводи поблизу також пошкоджені.
Москва та область зосереджують 14% усіх легкових автомобілів Росії, 19% вантажних перевезень та близько 40% пасажирських авіаперевезень. Темпи зростання роздрібних цін на АЗС прискорюються п’ять тижнів поспіль і наблизилися до 1% на тиждень. З початку року бензин подорожчав на 6,6% — удвічі більше за рівень інфляції.
Серед невідомих — здатність України підтримувати інтенсивність ударів, темпи відновлення НПЗ та обсяг ремонтних ресурсів. Зокрема, Рязанський НПЗ зазнав атак 15 разів. Якщо дефіцит не вдасться подолати, постане питання розподілу ресурсу. Споживання бензину субсидується демпферним механізмом, що тримає ціну на 20–30 рублів нижчою за ринкову та стимулює попит, однак субсидія діє лише на пальне російських компаній.