Волна ударов украинских беспилотников, которые с начала года по меньшей мере 40 раз поражали российские нефтеперерабатывающие заводы, создала риск дефицита бензина в Москве. Об этом сообщил бывший глава департамента «Газпром нефти» Сергей Вакуленко.
Очереди, ограничения и рост цен
Признаки приближения топливного кризиса в московском регионе уже заметны. На автозаправках области формируются очереди, а в столице ввели ограничения на продажу бензина на АЗС «Татнефти», ОРТК, «Роснефти» и «Лукойла». Жители отдаленных пригородов сообщают, что некоторые станции прекратили продажу бензина в канистрах.
По данным источника, 18 июня цены на бензин в нескольких районах Москвы и на окраинах выросли до более 90 рублей за литр, тогда как ранее они составляли около 70 рублей. Одна из крупнейших независимых сетей подняла цену на АИ-95 до 94,99 рубля за литр.
Остановка заводов и последствия для поставок
С 16 июня остановил работу Московский НПЗ «Газпром нефти», который покрывал до 40% потребностей столицы в топливе. Во время атак 16 и 18 июня на предприятии вывели из строя обе установки первичной переработки. Удары по Московскому НПЗ и заводу «Татнефти» в Нижнекамске снизили переработку нефти в РФ на 600 тысяч баррелей в сутки.
Под ударами оказались все нефтеперерабатывающие заводы, поставляющие топливо в Москву продуктопроводами: в Ярославле, Рязани и Кстово. Если другие пострадавшие заводы не восстановят объемы быстро, потери мощностей могут достигнуть 28% от обычного уровня для этого времени года. Власти планируют доставлять топливо из других регионов, однако пропускная способность железной дороги ограничена, а заводы поблизости также повреждены.
Москва и область сосредотачивают 14% всех легковых автомобилей России, 19% грузовых перевозок и около 40% пассажирских авиаперевозок. Темпы роста розничных цен на АЗС ускоряются пять недель подряд и приблизились к 1% в неделю. С начала года бензин подорожал на 6,6% — вдвое больше уровня инфляции.
Среди неизвестных — способность Украины поддерживать интенсивность ударов, темпы восстановления НПЗ и объем ремонтных ресурсов. В частности, Рязанский НПЗ подвергся атакам 15 раз. Если дефицит не удастся преодолеть, встанет вопрос распределения ресурса. Потребление бензина субсидируется демпферным механизмом, который держит цену на 20–30 рублей ниже рыночной и стимулирует спрос, однако субсидия действует только на топливо российских компаний.