Під час потужних штормів видимість у небі падає до нуля. Пілоти ВМС США втрачають орієнтацію та зв’язок з авіаносцем. Тут на допомогу приходить система TACAN. Вона дозволяє винищувачам безпечно повернутися на борт USS Abraham Lincoln навіть за нульової видимості.
Коли хмарність опускається нижче 300 метрів або видимість менша за 8 км, ВМС запускають операції відновлення третього рівня. Пілоти переходять на приладову навігацію, ігноруючи візуальні орієнтири.
Система TACAN надсилає захищений радіосигнал на 200 морських миль. Пілоти отримують точні дані про напрямок і відстань до корабля.
Шлях до авіаносця крізь бурю
Підключившись до частоти TACAN, винищувачі постійно оновлюють своє положення. Вони пробиваються дощами, туманом чи грозами. Далі літаки входять у “стек Маршала” — зону очікування. Там вони кружляють на різних висотах, починаючи з 21 морської милі, чекаючи черги на посадку.
Посадка на рухому мішень
Авіаносець мчить 30 вузлами, приймаючи літаки. Ціль постійно змінює позицію в океані. За 10 морських миль до корабля винищувачі активують точні системи — ICLS чи автоматизоване наведення.
Сучасні F-35C Lightning II покладаються на JPALS. Ця система поєднує GPS і зашифровані дані для ідеального заходу — у темряві чи штормі.