Автомобили на водороде годами позиционировались как альтернатива электрическим — без громоздких батарей и с быстрой заправкой. Однако источник раскрыл деталь, которая ставит под сомнение всю эту логику.
Обязательная замена через 15 лет
Водородные баки изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном. Они выдерживают давление в 700 бар и весят значительно меньше стали. Со временем материал начинает пропускать молекулы водорода сквозь стенки. Регуляторы установили обязательный срок службы таких баков — ровно 15 лет. После этого их нужно заменять полностью, независимо от реального состояния.
Один бак стоит около 10 000 евро. В машине обычно два или три бака. Добавьте 4000 евро за работу — и счёт достигает 34 000 евро. Это в два-три раза дороже замены аккумулятора электромобиля.
Toyota подтвердила: баки менять обязательно каждые 15 лет. На замену трёх резервуаров уходит три полных рабочих дня. Hyundai Nexo нового поколения также подпадает под эти правила. Старые модели живут по нормам со сроком 20 лет.
Honda Clarity официально в Германии не продавалась, поэтому местный сервис отказался обсуждать замену баков. Когда машина достигнет 15-летнего возраста, её придётся сдать на металлолом.
Mercedes пошел дальше: все водородные GLC F-Cell сдавались только в лизинг. После его окончания производитель их разобрал. Вопрос цены замены баков для этих машин не существует.
Топливный элемент и реальные случаи
Помимо баков, есть ещё топливный элемент — устройство, преобразующее водород в электричество. Его мембрана со временем трескается, слои деградируют от перепадов температуры и влажности. Производители обещают от 5000 до 8000 часов работы — это примерно 200 000–320 000 км.
Реальность бывает жёстче. Немец Тилль Вестберг купил Hyundai iX35 в 2016 году и проехал лишь 83 600 км. После этого топливный элемент полностью вышел из строя. Счёт за ремонт составил 103 764,17 евро. Hyundai объяснила: высокая цена — из-за снятия модели с производства. Стандартный срок службы элемента — лишь 5000 часов.
Единственный, кто смотрит на это иначе, — BMW. Инженеры компании разработали новую систему баков, которая может прослужить 25 лет. Это пока лишь планы для будущего iX5 Hydrogen.