MALD для Украины стал важным инструментом Воздушных сил, который позволяет прорывать многослойную российскую противовоздушную оборону во время глубоких ударов. Эти компактные авиационные ракеты-приманки американского производства имитируют реальные воздушные цели, заставляя вражеские радары активироваться, расходовать дорогие ракеты-перехватчики и раскрывать свои позиции. С 2023 года технология прошла путь от первых обломков на оккупированных территориях до официальной демонстрации на истребителях Су-27 в 2025 году.
Украинские инженеры и пилоты адаптировали западные боеприпасы к советским платформам МиГ-29 и Су-27, создав эффективную синергию с крылатыми ракетами Storm Shadow, SCALP-EG и противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM. MALD действует как «первая волна» — приманка, отвлекающая внимание, в то время как реальные боеприпасы доходят до целей с гораздо большей вероятностью успеха. Эта комбинация показывает, как точная интеграция современных технологий с имеющимися самолетами многократно усиливает ударный потенциал даже при ограниченных ресурсах.
По состоянию на середину 2026 года MALD остается частью тактики дальних авиационных ударов, помогая сохранять самолеты и экипажи, а также повышая эффективность каждого запуска крылатых ракет. Технология подчеркивает способность Украины быстро осваивать и адаптировать западные системы в реальных боевых условиях.
Что такое MALD и как работает эта технология
MALD (Miniature Air-Launched Decoy), или ADM-160 — это миниатюрная авиационная ракета-приманка, разработанная для подавления и дезорганизации вражеской противовоздушной обороны. Она не несет боевой части для поражения наземных целей, а вместо этого имитирует полет и радиолокационную сигнатуру реальных самолетов или крылатых ракет. После запуска с самолета складные крылья раскрываются, включается турбореактивный двигун, и устройство летит по заранее запрограммированному маршруту с возможностью до 100 точек поворота.
Система Signature Augmentation Subsystem (SAS) усиливает радиолокационное отражение, делая маленькую ракету похожей на крупный бомбардировщик или истребитель на экранах вражеских радаров. Это заставляет расчеты ПВО реагировать — включать радары, запускать ракеты-перехватчики. Некоторые варианты, в частности MALD-J, дополнительно способны создавать активные помехи радарам раннего предупреждения.
Для новичков это можно представить как «электронного призрака» в небе: он летит туда, куда мог бы направиться настоящий ударный самолет, привлекает огонь на себя и исчезает, не нанося ущерба, но истощая оборону. Для более подготовленных читателей важно понимать, что полет проходит на высотах до 12 000+ метров со скоростью около 0,9 Маха и с возможностью барражирования над районом цели. Дальность полета превышает 900 км, что позволяет применять приманку на значительном расстоянии от линии фронта.
История создания и развитие программы MALD
Программа стартовала в середине 1990-х в США по инициативе DARPA как недорогое средство подавления вражеской ПВО. Первоначальная версия ADM-160A от Teledyne Ryan имела проблемы с дальностью и продолжительностью полета, поэтому ее сняли с разработки в 2002 году. Компания Raytheon получила контракт на усовершенствованную версию ADM-160B, которая получила более мощный двигатель Pratt & Whitney TJ-150, улучшенную аэродинамику и значительно большую дальность.
Позже появился вариант MALD-J с функциями активного глушения радаров и каналом передачи данных для коррекции полета в реальном времени. Производство и интеграция заняли годы: первые поставки в ВВС США — около 2010 года, а к 2015-му стоимость одного изделия стабилизировалась на уровне сотен тысяч долларов. Технология прошла испытания на разных носителях — от F-15 и F-16 до B-52 и даже беспилотников MQ-9 Reaper.
Украина получила доступ к этой технологии без громких официальных заявлений. Первые подтверждения появились в мае 2023 года, когда обломки ADM-160B обнаружили после ударов по Луганску. Российская пропаганда тогда приписывала удары исключительно Storm Shadow, но маркировка на обломках выдала американскую приманку. В декабре 2023 года новые обломки нашли на Херсонщине — уже в контексте поддержки крылатых ракет.
Интеграция MALD на МиГ-29 и Су-27: украинский инженерный вызов
Советские истребители не имели встроенной поддержки современных западных боеприпасов — не хватало цифровой шины данных и встроенного GPS. Украинские специалисты решили эту проблему с помощью специальных адаптированных пилонов. Именно на внутренних подкрыльевых точках подвешивают MALD, используя те же узлы, что и для французских бомб Hammer или американских JDAM-ER.
Пилоны передают точные координаты запуска, компенсируя отсутствие современной авионики. Это позволяет заранее программировать маршрут приманки на земле или перед вылетом. В мае 2024 года появились фото МиГ-29 с парой MALD под крыльями. А в августе 2025 года Воздушные силы Украины опубликовали видео, где Су-27 демонстрирует подвеску этих приманок рядом с ракетами класса «воздух-воздух».
Пилоты в том видео прямо говорят: приманки «берут на себя основной удар противовоздушной обороны», отвлекая ее, пока другие группы запускают Storm Shadow или SCALP. Такая адаптация — яркий пример быстрой инженерной смекалки, когда имеющиеся платформы получают новые возможности без полной замены парка.
Тактика применения: синергия приманки, помех и удара
Применение MALD редко бывает изолированным. Самая эффективная схема выглядит так:
- MALD запускают первым или параллельно — он летит заметным маршрутом, имитирует крупную цель и заставляет российские радары работать на полную мощность.
- Одновременно или с небольшой задержкой идут противорадиолокационные ракеты HARM, которые фиксируют излучение радаров и уничтожают их.
- Когда ПВО подавлена или отвлечена, запускают крылатые ракеты Storm Shadow / SCALP-EG на малой высоте к защищенным целям — командным пунктам, складам, логистическим узлам.
Такая комбинация заставляет противника тратить дорогие зенитные ракеты на фиктивные цели, одновременно раскрывая позиции для ответного удара. MALD может барражировать над районом, продолжая имитировать угрозу даже после прохождения основной ударной группы.
Украинские пилоты подчеркивают, что приманки дают шанс реальным боеприпасам «проскочить» сквозь плотную оборону. Каждый успешный прорыв экономит не только дорогие крылатые ракеты, но и жизни экипажей, которым не приходится рисковать близким подходом к цели.
Стратегическое значение и реальное влияние на войну
MALD для Украины — это не просто еще один боеприпас. Он символизирует переход от «массированного» к «умному» использованию авиации. В ситуации, когда Воздушные силы имеют ограниченное количество современных платформ и должны беречь каждый самолет, приманки позволяют повысить эффективность каждого вылета в разы.
Расходы на одну MALD значительно ниже, чем потеря реальной крылатой ракеты или самолета. При этом каждая успешно «отведенная» российская ракета-перехватчик — это ресурс, которого у оккупантов становится меньше. Технология особенно ценна для ударов по глубоким тылам — Крыму, Донецку, Луганску, где ПВО традиционно плотнее.
Технические характеристики и сравнение вариантов
Вот ключевые параметры основной версии, которую используют украинские Воздушные силы:
| Параметр | ADM-160B (MALD) | Примечание для Украины |
|---|---|---|
| Вес | около 127 кг | Легко интегрируется на МиГ-29 и Су-27 |
| Длина | 2,86 м | Компактная для подвески |
| Размах крыльев | 1,7 м (развернутые) | Складываются для транспортировки |
| Дальность полета | до 930 км | Позволяет глубокие миссии |
| Скорость | 0,9 Маха | Схожа с крылатыми ракетами |
| Двигатель | Pratt & Whitney TJ-150 | Турбореактивный, надежный |
| Навигация | GPS + инерциальная | Запрограммирована перед пуском |
Версия B, подтвержденная в Украине, является пассивной приманкой. Более продвинутый MALD-J с активным глушением на данный момент не зафиксирован в ВСУ, но принцип работы остается схожим.
Преимущества и ограничения технологии в украинских реалиях
Преимущества очевидны:
- Отвлечение вражеской ПВО без риска для пилотов реальных ударных групп.
- Возможность барражирования и длительной имитации угрозы.
- Совместимость с уже имеющимися адаптированными пилонами.
- Относительно низкая стоимость по сравнению с потерей дорогой крылатой ракеты.
Ограничения тоже есть: приманка одноразовая, требует точного программирования маршрута, а ее эффективность зависит от того, насколько хорошо вражеские радары «клюют» на имитацию. Кроме того, каждая MALD — это ресурс, который нужно доставлять и обслуживать.
Украинские специалисты научились максимально использовать сильные стороны технологии, сочетая ее с другими средствами. Это позволяет добиваться результатов даже при ограниченном количестве современных самолетов и боеприпасов.
Будущее MALD для Украины и эволюция воздушной тактики
По состоянию на 2026 год нет публичных данных о новых крупных партиях MALD, но технология уже прочно вошла в арсенал. Возможно дальнейшее расширение интеграции — как на имеющиеся платформы, так и на перспективные западные самолеты, которые получает Украина.
Параллельно развивается собственная украинская индустрия дронов-приманок и средств радиоэлектронной борьбы. MALD стал катализатором: показал, что даже старые советские истребители могут стать носителями высокотехнологичных западных систем после грамотной адаптации.
Этот опыт формирует новую парадигму — не количество платформ, а качество их оснащения и гибкость тактики. Приманки, заставляющие противника «стрелять в тень», пока реальные удары проходят сквозь бреши в обороне, — именно тот инструмент, который продолжает менять баланс в небе над Украиной. Разговор о таких технологиях продолжается, ведь каждая новая интеграция и каждый успешный прорыв открывает следующие возможности.