Сьогодні Військово-Морські Сили України — це близько 90 кораблів, катерів і суден різного класу, які формують гнучку оборонну систему Чорного та Азовського морів, а також внутрішніх водних шляхів. Флот, відроджений завдяки міжнародній підтримці після масштабних втрат 2014 року, поєднує передані партнерами сучасні одиниці з вітчизняними розробками та безпілотними системами, що вже змінили правила морської війни.
Ключовими складовими стали п’ять протимінних кораблів, які готують акваторію до безпечної навігації після завершення бойових дій, малі артилерійські та патрульні катери для щоденної охорони узбережжя, а також безпілотні катери типу Magura V5, що продемонстрували високу ефективність у ударах по ворожих кораблях. На завершальній стадії перебуває будівництво корветів типу «Ада» — перших повноцінних багатоцільових бойових кораблів нового покоління, які стануть символом повернення України до когорти морських держав з власним океанським потенціалом.
У матеріалі детально розібрано кожен сегмент флоту: від історичного контексту відродження до технічних характеристик конкретних суден, їхньої ролі в поточних операціях та планів розвитку до 2035 року. Це не сухий перелік, а жива картина стійкості, інженерної думки та міжнародної солідарності, втіленої в сталі та композитах.
Історія відродження флоту: від втрат до нової сили
У 1992 році Україна успадкувала значну частину Чорноморського флоту Радянського Союзу, однак уже в 2014-му після анексії Криму втратила більшість кораблів і баз. Багато суден було захоплено, деякі екіпажі змушені були залишити їх під тиском. Повномасштабне вторгнення 2022 року ще більше обмежило можливості — флот фактично почав відбудовуватися з нуля, спираючись на допомогу партнерів та власні інженерні рішення.
За короткий час вдалося сформувати нові підрозділи річкової флотилії на Дніпрі, розгорнути виробництво безпілотних катерів і налагодити передачу сучасних кораблів від Великої Британії, Нідерландів, Бельгії, США, Естонії, Швеції та Фінляндії. Станом на червень 2026 року загальна кількість кораблів і катерів сягнула близько 90 одиниць. Ця цифра включає бойові, допоміжні, навчальні та спеціальні судна, а також активно використовувані безпілотні платформи.
Символічним стало повернення імен, що пов’язують сьогодення з козацькою та гетьманською історією. Корвети, які зараз проходять випробування в Туреччині, носять імена «Гетьман Іван Мазепа» та «Гетьман Іван Виговський» — це не просто назви, а нагадування про морські традиції, які Україна відновлює після століть перерви.
Загальна структура та організація ВМС
Військово-Морські Сили структурно поділяються на надводні сили, морську піхоту, берегову оборону, морську авіацію та підрозділи спеціального призначення. Основні бази розташовані в Одеській області, триває відновлення можливостей в Азовському морі. Річкова флотилія діє на Дніпрі та Дунаї — її катери забезпечують логістику, охорону та підтримку сухопутних військ.
У складі діють:
- Перший дивізіон протимінних кораблів — серце майбутнього розмінування;
- 26-й та 27-й окремі дивізіони річкових катерів;
- 28-й дивізіон допоміжних суден;
- 385-та окрема бригада морських безпілотних систем — підрозділ, що став одним із найефективніших у світі за результатами бойового застосування.
Особовий склад налічує близько 40 тисяч військових і цивільних фахівців. Така структура дозволяє гнучко реагувати на загрози: від патрулювання узбережжя до нанесення точкових ударів безпілотниками на відстані сотень кілометрів.
Протимінні кораблі: п’ять надійних шукачів мін
Найважливішим поповненням останніх років стали протимінні кораблі. Станом на червень 2026 року в складі ВМС України вже п’ять таких суден. Два з них — колишні британські тральщики типу Sandown «Черкаси» та «Чернігів». Три — нідерландсько-бельгійські шукачі мін класу Alkmaar (Tripartite): «Мелітополь», «Маріуполь» та «Генічеськ», останній з яких передали в червні 2026 року.
Ці кораблі мають композитні або дерев’яні корпуси з мінімальною магнітною сигнатурою, сучасні гідролокатори бічного огляду, дистанційно керовані підводні апарати та водолазні комплекси. Вони здатні виявляти, класифікувати та знищувати міни на глибинах до 100 метрів. Після закінчення війни саме ці судна стануть основою операцій з розмінування Чорного моря — завдання, яке триватиме роками.
П’ять протимінних кораблів — це не просто техніка, а реальна гарантія того, що українські порти знову зможуть приймати цивільні судна без ризику підриву на залишених мінах.
Патрульні та артилерійські катери: сталеві очі та кулаки узбережжя
Основу повсякденної присутності на морі складають патрульні та артилерійські катери. З США надійшли катери типу Island: «Старобільськ» (P191), «Суми» (P192), «Фастів» (P193) та інші. Вони мають високу морехідність, сучасну радіолокацію та озброєння для перехоплення порушників і підтримки спеціальних операцій.
Українські малі артилерійські катери проекту 58155 «Гюрза-М» — «Бердянськ», «Нікополь», «Костопіль», «Буча» — стали справжньою візитівкою вітчизняного суднобудування. Водотоннажність близько 50 тонн, швидкість понад 25 вузлів, дві 30-мм артилерійські установки, гранатомети та можливість встановлення протитанкових ракет. Два з них у 2018 році були захоплені росіянами в Керченській протоці, а в 2019-му повернуті Україні — символ повернення втраченого.
Додатково флот поповнили катери CB90 шведського та фінського виробництва, естонські патрульні катери типу NAVY 18 WP («Ірпінь», «Рені»), а також американські Mark VI, постачання яких триває у 2025–2027 роках. Ці швидкісні платформи ідеально підходять для дій у прибережній зоні та на річках.
Десантні сили та річкова флотилія
Десантні можливості представлені середнім десантним кораблем «Юрій Олефіренко» проекту 770, малим десантним «Сватове» та новими катерами типу «Кентавр». На Дніпрі активно діють катери типу Sherp та інші легкі десантно-штурмові одиниці 26-го і 27-го дивізіонів. Вони забезпечують перекидання особового складу, техніки та проведення рейдів у тил противника.
Річкова флотилія довела свою цінність під час бойових дій на Дніпрі: катери підтримували піхоту, евакуювали поранених, доставляли боєприпаси та вели розвідку. Їхня роль у гібридній війні на внутрішніх водних шляхах часто недооцінюється, однак саме ці невеликі судна стали критично важливими для утримання позицій.
Розвідувальні та допоміжні судна
Для збору інформації діють середній розвідувальний корабель «Сімферополь» проекту «Лагуна» та малий розвідувальний «Переяслав». Вони оснащені сучасними радіотехнічними засобами та здатні вести спостереження за діями противника на значній відстані.
Допоміжний флот включає водолазні катери «Нетішин» та «Почаїв», навчальні катери «Чигирин», «Сміла», «Нова Каховка», кабелеукладач «Шостка» та транспортні судна. Без цих «робочих конячок» бойові кораблі не змогли б тривалий час перебувати в морі.
| Бортовий номер | Назва | Тип / Клас | Походження | Статус (червень 2026) |
|---|---|---|---|---|
| F211 | Гетьман Іван Мазепа | Корвет типу Ada | Туреччина | Проходить завершальні випробування |
| — | Черкаси | Протимінний (Sandown) | Велика Британія | У складі ВМС |
| — | Чернігів | Протимінний (Sandown) | Велика Британія | У складі ВМС |
| — | Мелітополь | Протимінний (Alkmaar) | Нідерланди / Бельгія | У складі ВМС |
| — | Маріуполь | Протимінний (Alkmaar) | Нідерланди / Бельгія | У складі ВМС |
| — | Генічеськ | Протимінний (Alkmaar) | Нідерланди | Передано у червні 2026 |
| P191 | Старобільськ | Патрульний (Island) | США | У складі ВМС |
| P192 | Суми | Патрульний (Island) | США | У складі ВМС |
| P175 | Бердянськ | Артилерійський (Гюрза-М) | Україна | У складі ВМС |
| P176 | Нікополь | Артилерійський (Гюрза-М) | Україна | У складі ВМС |
Дані зібрано на основі публікацій військових аналітичних ресурсів та офіційних повідомлень станом на червень 2026 року.
Безпілотні катери: революція, що вже стала реальністю
Найяскравішим прикладом української інновації стали морські безпілотні катери. Magura V5, Sea Baby та інші моделі, які розробили та виробляють в Україні, вже кілька разів завдавали чутливих ударів по Чорноморському флоту росії. Вони здатні нести потужний вибуховий заряд, розвивати високу швидкість і діяти на значній відстані від берега.
У 2023–2025 роках безпілотники атакували кораблі в Севастопольській бухті, пошкоджували десантні судна та навіть загрожували великим кораблям у відкритому морі. Цей досвід змусив переглянути доктрини багатьох країн — асиметрична війна на морі набула нового виміру. 385-та бригада морських безпілотних систем стала одним із найефективніших підрозділів не лише в Україні, а й у світі.
Безпілотні катери довели: навіть невелика країна з сильною інженерною думкою може створювати зброю, здатну стримувати значно потужнішого супротивника на морі.
Корвети типу «Ада»: перші ластівки сучасного флоту
Найважливішим довгостроковим проектом залишається будівництво корветів типу «Ада» в Туреччині. Головний корабель «Гетьман Іван Мазепа» (F211) спущено на воду у жовтні 2022 року, з 2024-го він проходить ходові та державні випробування. На борту вже встановлено 76-мм артилерійську установку OTO Melara Super Rapid, 35-мм зенітну систему Gökdeniz, сучасні радари та системи радіоелектронної боротьби.
Другий корвет «Гетьман Іван Виговський» закладено у 2023 році. Планується будівництво ще двох одиниць. Ці кораблі водотоннажністю близько 2400 тонн стануть першими повноцінними багатоцільовими бойовими одиницями ВМС України після 2014 року. Вони здатні вести протичовнову боротьбу, наносити удари по надводних цілях, забезпечувати ППО та діяти в складі міжнародних груп.
Міжнародна допомога та стратегія до 2035 року
Без підтримки партнерів відновлення флоту було б неможливим. Велика Британія передала два тральщики Sandown, Нідерланди та Бельгія — три Alkmaar, США — патрульні катери Island та Mark VI, Естонія — сучасні патрульні катери, скандинавські країни — швидкісні десантно-штурмові катери CB90. Ця солідарність перетворилася на конкретні кораблі, які вже несуть службу під українським прапором.
Стратегія розвитку ВМС до 2035 року передбачає посилення контролю над територіальними водами, розширення можливостей у виключній економічній зоні та інтеграцію з системами берегової оборони (Neptune, Harpoon, RBS-17). Паралельно триває розвиток морської авіації та морської піхоти, яка вже довела свою боєздатність на суходолі.
Флот України 2026 року — це не просто список кораблів. Це історія про те, як країна, яка майже втратила море, повертає собі право бути морською державою. Кожен переданий катер, кожен побудований безпілотник і кожен корвет, що проходить випробування в турецьких водах, — це цеглинка в фундаменті майбутньої безпеки Чорного моря. І цей фундамент стає дедалі міцнішим з кожним місяцем.