Российские Воздушно-космические силы держат в строю не более четырёх модернизированных самолётов дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это существенно сужает возможности Москвы контролировать воздушное пространство и наводить собственные истребители.
Текущее состояние флота А-50У
Один из таких самолётов — борт с номером «47 красный» — недавно вернулся после ремонта на предприятии в Таганроге. Даже после этого российские аналитики констатируют: в периодической эксплуатации находятся только четыре машины. В целом РФ получила восемь модернизированных А-50У, однако по меньшей мере три утрачено.
Самолёты А-50У выполняют роль воздушных радаров. Они обнаруживают цели на большом расстоянии и передают данные истребителям Су-35С и МиГ-31БМ для пуска дальнобойных ракет Р-37М. Чем меньше таких бортов поднимается в небо, тем слабее становится российская система управления авиацией.
Потери и последствия для Украины
За время войны зафиксировано три значительные потери:
- февраль 2023 года — повреждение на аэродроме Мачулищи в Беларуси в результате атаки дронов;
- январь 2024 года — сбитие над Азовским морем;
- февраль 2024 года — уничтожение над Краснодарским краем.
Даже по оценкам российских источников, в строю осталось максимум пять таких самолётов, а реально выполнять полёты могут только четыре.
Сокращение количества российских воздушных радаров открывает дополнительные возможности для украинской авиации. Это особенно важно в контексте потенциального получения истребителей JAS 39 Gripen, которые могут использовать дальнобойные ракеты Meteor. Такие самолёты способны эффективнее противодействовать российским истребителям сопровождения и оттеснять от линии фронта бомбардировщики Су-34, применяющие управляемые авиабомбы.