Практически все водители знают, что давление в колёсах автомобиля со временем падает, поэтому их нужно периодически подкачивать. Но не все умеют определять его самостоятельно без специальных приборов.
Нормальное давление и заводские рекомендации
Для легковых авто нормальным считается давление от 2 до 2,5 атмосферы. Точное значение зависит от модели машины, её загруженности и типа колёс. Оптимальные показатели указаны на заводской наклейке — обычно на стойке кузова, торце водительских дверей или обратной стороне люка бензобака.
Почему метод с банковской карточкой не работает
Распространено мнение, что давление можно проверить обычной карточкой: поднесите её к внешнему краю шины в месте контакта с дорогой. Если карточка легко проходит — давление в норме, если нет — колесо спущено. На самом деле этот способ не работает. Сплющенная нижняя часть шины — это норма, а не признак низкого давления. Результат зависит от рисунка протектора, настроек подвески, углов установки колёс и жёсткости боковин.
У кроссоверов и больших седанов мягкие боковины заметно выпирают даже при правильном давлении, поэтому «тест» ошибочно покажет, что колесо спустило. Самое опасное то, что к видимой деформации давление уже может быть критически низким. Шина перегревается, края испытывают чрезмерную нагрузку — возникают повреждения каркаса или разрывы. Карточкой реально определить лишь степень износа протектора.
Современные авто часто оснащены системами контроля давления через АБС. При падении давления колесо проседает, скорость вращения растёт и на панели загорается жёлтая лампочка. Простой способ — удар кулаком по боковине: накачанная шина издаёт упругий звук, как по столу. Если давление ниже 1,5 атмосферы, звук глухой, резина пружинит и сильно прогибается. Автомобиль также может отклоняться в сторону, особенно если спустило переднее колесо.