Канадские инженеры разработали первый в мире полностью автономный электрический автобус для исследования ледников. Новая модель не нуждается в зарядных станциях, генераторах или доступе к электросети.
Особенности конструкции и энергосистемы
Автобус создан для работы в национальном парке Джаспер, где его будет эксплуатировать компания Pursuit. За основу взяли шасси старого дизельного грузовика, сохранили две оси и полный привод, а также установили сдвоенные колеса для лучшего сцепления на сложном рельефе. Батарея емкостью 528 кВт·ч оснащена системой терморегуляции и дополнительной защитой.
Энергия поступает от двусторонних солнечных панелей мощностью 6 кВт на крыше. Благодаря отражению света от снега и льда установка производит около 40 кВт·ч в день. Систему дополняет рекуперация энергии во время спусков, которая возвращает часть заряда в батарею.
Автономность и перспективы
Полностью заряженной батареи хватает на 32–35 рейсов до верхней части ледников и обратно. После нескольких дней работы автобус требует длительной паузы для зарядки — только от солнечных панелей это занимает почти две недели. Инженеры сознательно отказались от дизельного генератора.
«Они могут с гордостью сказать, что имеют первый в мире электрический автобус для исследования ледников, который полностью работает автономно, без электрических станций, только благодаря мощному солнечному свету на большой высоте», — отмечает источник.