Німецький фрегат F126 водотоннажністю 10 000 тонн має довжину 166 метрів. Попри значні розміри, корабель здатен мінімізувати радіолокаційну, акустичну та теплову помітність і діяти непомітно в зонах бойових дій.
Технології стелс: як фрегат обманює радари
Основою стелс-здібностей F126 є ретельно продуманий дизайн надбудови з плавними нахилами. Інженери усунули захаращені палуби, розмістивши озброєння, шлюпки та обладнання під похилими панелями. Завдяки нахилу корпусу ворожі радіохвилі відхиляються вбік, а не відбиваються назад. Це зменшує радіолокаційну помітність до рівня невеликого рибальського судна.
Фрегат оснащений єдиною інтегрованою щоглою від Thales. Датчики розміщені всередині корпусу, а не на обертових антенах. Багатофункціональний радар APAR Block 2 та антенні решітки Sea Master 400 закриті плоскими композитними панелями. Системи придушення теплового випромінювання охолоджують тепло морською водою та скидають його нижче ватерлінії, а вихлопні гази маскуються через спеціальні канали.
Для акустичного маскування обладнання встановлене на амортизуючих опорах, а гвинти оптимізовані для мінімального шуму. Автоматизована система Thales TACTICOS динамічно керує випромінюваннями, вмикаючи та вимикаючи датчики за мікросекунди.
Програму F126 згорнули
Перший корабель планували ввести в експлуатацію у 2028 році для заміни фрегатів F123 «Бранденбург». Однак уряд Німеччини вирішив припинити програму через затримки та зростання вартості. Замість шести F126 Берлін планує закупити вісім багатоцільових фрегатів MEKO A-200. Вартість нових кораблів оцінюють у 11,6 мільярда євро, тоді як продовження F126 могло коштувати понад 18 мільярдів.