Проєкт «Штутгарт 21» — один із наймасштабніших залізничних інфраструктурних проєктів Німеччини та Європи — знову зіткнувся з серйозними проблемами. Компанія Deutsche Bahn неправильно проклала понад 1000 кілометрів кабелів і трубопроводів. Частину цієї інфраструктури доведеться переробляти.
Причина — роботи почали ще до завершення остаточного планування нової цифрової системи сигналізації. Через це повне введення вузла в експлуатацію перенесли на кінець 2031 року. Це на п’ять років пізніше останнього оголошеного терміну та на 12 років пізніше початкової дати.
Цифровізація без остаточного плану
«Штутгарт 21» мав стати першою великою повністю цифровою залізничною системою Німеччини з Європейською системою управління рухом поїздів ETCS. Однак чотири роки тому Deutsche Bahn з’ясувала: вантажні поїзди без ETCS ще довго курсуватимуть зовнішніми ділянками. Тому поряд із новою технологією на цих ділянках доведеться зберегти й традиційні сигнали.
Це змусило компанію прокласти додаткові кілометри кабелів уже після виконання значної частини робіт за початковим планом. Окрім кабелів, виявили несправності в аварійному електропостачанні та будівельні дефекти на платформах і підлогах. Експерт назвав будівельний майданчик «свинарником» і оцінив встановлення 450 нових сигналів приблизно в 45 мільйонів євро.
Витрати на проєкт зросли з 4,5 до понад 11 мільярдів євро. Проєкт отримав європейські гранти на суму не менше 726 мільйонів євро. Затримки також впливають на міський розвиток Штутгарта: місто викупило 109 гектарів земель для нових кварталів, а Deutsche Bahn вже виплатила мільйони євро штрафних відсотків.