Проект «Штутгарт 21» — один из самых масштабных железнодорожных инфраструктурных проектов Германии и Европы — снова столкнулся с серьезными проблемами. Компания Deutsche Bahn неправильно проложила более 1000 километров кабелей и трубопроводов. Часть этой инфраструктуры придется переделывать.
Причина — работы начали еще до завершения окончательного планирования новой цифровой системы сигнализации. Из-за этого полное введение узла в эксплуатацию перенесли на конец 2031 года. Это на пять лет позже последнего объявленного срока и на 12 лет позже начальной даты.
Цифровизация без окончательного плана
«Штутгарт 21» должен был стать первой большой полностью цифровой железнодорожной системой Германии с Европейской системой управления движением поездов ETCS. Однако четыре года назад Deutsche Bahn выяснила: грузовые поезда без ETCS еще долго будут курсировать по внешним участкам. Поэтому наряду с новой технологией на этих участках придется сохранить и традиционные сигналы.
Это заставило компанию проложить дополнительные километры кабелей уже после выполнения значительной части работ по первоначальному плану. Кроме кабелей, обнаружили неисправности в аварийном электроснабжении и строительные дефекты на платформах и полах. Эксперт назвал строительную площадку «свинарником» и оценил установку 450 новых сигналов примерно в 45 миллионов евро.
Расходы на проект выросли с 4,5 до более 11 миллиардов евро. Проект получил европейские гранты на сумму не менее 726 миллионов евро. Задержки также влияют на городское развитие Штутгарта: город выкупил 109 гектаров земель для новых кварталов, а Deutsche Bahn уже выплатила миллионы евро штрафных процентов.