Всеукраинская энергетическая ассамблея призвала правительство отказаться от повышения тарифов на грузовые перевозки угля на 30 процентов. По словам экспертов, такое решение создаст дополнительные риски для энергетической безопасности страны и усложнит подготовку к зиме.
Почему железная дорога критически важна
Сегодня железная дорога остается единственным способом доставки угля к тепловым электростанциям. Любое удорожание перевозок сразу увеличивает расходы энергетических предприятий, которые одновременно ремонтируют поврежденное оборудование и накапливают запасы топлива.
«Предложенное решение создает дополнительные риски для энергетической безопасности государства, усложняет подготовку к прохождению отопительного сезона и не решает системных финансовых проблем АО “Укрзализныця”», — подчеркнул глава Совета ВЭА Иван Плачков.
Наибольшее повышение ударит по угледобывающим предприятиям, для которых железнодорожные перевозки не имеют альтернативы. Из-за роста логистических затрат может сократиться экономически целесообразная добыча угля, а это создаст риски для обеспечения тепловой генерации топливом в период максимальной нагрузки.
В ВЭА подчеркнули, что проблема финансового состояния Укрзализныци не должна решаться за счет предприятий, которые обеспечивают энергетическую безопасность государства. Компании нужны системные реформы, повышение операционной эффективности и изменение подходов к финансированию пассажирских перевозок по европейской практике.
Ассамблея призвала правительство не принимать решение о повышении тарифов в предложенной редакции. Изначальное предложение предусматривало однократный рост на 45 процентов. После обсуждений планируют увеличить тарифы на 30 процентов с 1 августа 2026 года и еще на 15 процентов — с 1 января 2027 года.