Российская Ассоциация эксплуатантов самолёта Ан-2 предлагает ввести государственное регулирование цен на авиационный керосин и авиабензин. Цель — сдержать рост стоимости топлива из-за прогнозируемого дефицита. Другие участники рынка отмечают, что имеющихся запасов хватит примерно на месяц авиационных работ. На лёгких самолётах уже начали испытывать полёты на автомобильном бензине пониженного качества.
Острая ситуация с авиабензином
Ассоциация до конца июня планирует направить предложение в Минтранс РФ. Там подчеркнули, что малая и большая авиация сталкиваются со схожими проблемами: ростом расходов и падением спроса. В пассажирских авиакомпаниях топливо уже превышает треть затрат, а в малой авиации доля ещё выше. Это ухудшает экономику перевозок и снижает пассажиропоток.
Особенно сложно с авиационным бензином. Из-за цен операторы вынуждены использовать автомобильный бензин, который не везде хорошего качества. Ситуация с доступностью топлива ухудшается. Малая авиация перевозит топливо самостоятельно или пользуется ресурсами аэроклубов. Эксплуатанты обратились к производителям двигателей по поводу бензина стандарта Евро-3.
Часть операторов с двигателями Rotax-912 переходит на китайский аналог С100 и проводит лётные испытания. Эксперты предупреждают о рисках детонации, падения тяги и загрязнения систем. В то же время россияне заявляют, что испытания проходят успешно и негативного влияния пока не зафиксировано.
В Ассоциации малых авиационных предприятий считают, что государственное регулирование может усугубить дисбаланс спроса и предложения. При свободном ценообразовании компании планируют расходы, а при административном вмешательстве цена может быть низкой, но топлива не хватит. С начала июня в ряде регионов топливозаправщики перестали дозаправлять суда сверх нормы. Источники обеспокоены демпферными выплатами после ограничений на экспорт авиакеросина с июня.
С 1 июня по 30 ноября в России действуют ограничения на экспорт авиационного керосина. Средняя цена экспортной альтернативы в северо-западных портах в марте выросла вдвое до 147,45 тыс. рублей за тонну, в апреле упала до 140,89 тыс., а в мае — до 115,03 тыс. рублей за tonne.