Канадські інженери розробили перший у світі повністю автономний електричний автобус для дослідження льодовиків. Нова модель не потребує зарядних станцій, генераторів чи доступу до електромережі.
Особливості конструкції та енергосистеми
Автобус створено для роботи в національному парку Джаспер, де його експлуатуватиме компанія Pursuit. За основу взяли шасі старої дизельної вантажівки, зберегли дві осі та повний привід, а також встановили здвоєні колеса для кращого зчеплення на складному рельєфі. Батарея ємністю 528 кВт·год оснащена системою терморегуляції та додатковим захистом.
Енергія надходить від двосторонніх сонячних панелей потужністю 6 кВт на даху. Завдяки відбиттю світла від снігу та льоду установка виробляє близько 40 кВт·год на день. Доповнює систему рекуперація енергії під час спусків, яка повертає частину заряду в батарею.
Автономність та перспективи
Повністю зарядженої батареї вистачає на 32–35 рейсів до верхньої частини льодовиків і назад. Після кількох днів роботи автобус потребує тривалої паузи для заряджання — лише від сонячних панелей це займає майже два тижні. Інженери свідомо відмовилися від дизельного генератора.
«Вони можуть із гордістю сказати, що мають перший у світі електричний автобус для дослідження льодовиків, який повністю працює автономно, без електричних станцій, лише завдяки потужному сонячному світлу на великій висоті», — зазначає джерело.